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信息工程系

马来西亚紧急叫停四个中国合作项目,海外投资

文章来源:未知时间:2018-08-24 点击:

马来西亚新总理上台后,忙着做两件大事:

一是调查前总理纳吉布家里到底藏了多少钱。

二是“咔咔咔”叫停前总理签过的各个大单。

两天之内,四个大型项目被暂停,230亿美元工程款悬而未决,2250位员工丢了饭碗。此时此刻,管你是人是钱还是物,未来命运都因总理一句话发生改变。

7月3日,马来西亚突然暂停中国政府支持的三大项目:东海岸铁路(EastCoast Rail Link)以及两条油气管道。

7月4日,马来西亚政府又暂停了与中国相关的一条油气管道项目。四个项目总造价约为230亿美元,均有中国承建商的参与。

距马来西亚政府叫停新加坡至吉隆坡的高铁,才过了一个多月。

继5月份现任总理马哈蒂尔上台后,就不断拿前总理纳吉布的项目开刀,其中多次牵扯到一些中国参与的项目。

阵仗是挺唬人的。

这一次又突然叫停与中国合作的四个项目,到底是雷声大雨点小,还是另外打起小算盘?

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先来捋一捋这四个项目和中国到底有啥关系?

首先,造价最高,影响最大的是马来西亚东海岸铁路项目。

这条铁路全长668公里,计划造价约200亿美元,将连接马来西亚东海岸、吉隆坡,并延伸至泰国南部。铁路由中国交建(601800,股吧)集团(CCCC)承建,90%以上的资金来自中国进出口银行的贷款。项目已于2017年8月开工,完工后将成为泛亚铁路的一部分。

(红色粗线标注的部分为东海岸铁路项目ECRL)

这条铁路在修建时还雇佣了大量当地员工,预计会给当地带来大量就业机会。据路透社报道,项目截止前,还有2235位马来西亚当地员工。

中国交建董事长刘起涛称:预计项目开发期可以为当地创造超过8万个就业机会,运营期稳定在6000个以上,还将通过“中马铁路人才培训合作计划”,为马来西亚培养超过3000名铁路建设和运营人才。

除此之外,还有三条总造价约30亿美元的油气管道也被暂停。这四个项目都是由马来西亚投资、中国企业承建。不过,投资款也主要来自中国进出口银行的贷款。

而5月份突然叫停的新隆高铁,截止到今年4月,已经有中国、日本、韩国及欧洲的6家投标方递交了设计方案。新马两国原定于今年年底确定中标企业的,并于2026年年底前开放载客。高铁落成后,从吉隆坡到新加坡仅需要90分钟。

(新隆高铁各个站点位置)

新隆高铁同样为马来西亚带来了大量就业机会。新隆高铁机构MyHSR曾表示,整个项目可以为马来西亚制造超过7万多个就业机会,其中40%的工程标段会留给本地的公司。

2

二十年前,“要致富,先修路”的宣传标语布满三四五线城市。

五年前,形势变成了“要发展,通高铁”。在国内修条高铁,沿线各地纷纷抢着让高铁经过自己家门。

可马来西亚为何连续叫停两大高铁项目?

还不是因为钱。

马来西亚认为,东海岸铁路现在的项目总造价,比原来预估值多了50%。

马来西亚的财政部长林冠英称,马来西亚前政府的项目预估最开始是550亿林吉特(约136亿美元),但前总理纳吉布与中方最终签署的协议却是667.8亿林吉特,硬生生多了一百多亿。如果再加上征地、贷款利息、运营开支等等,项目总承包费用将超过809亿林吉特(约200亿美元),大幅超过原来的预算。

计算下来,668公里的东海岸高铁项目,6开彩开奖现场报码91,平均造价约为0.2994亿美元/公里,折合成人民币是1.99亿元/公里。远远低于国际高铁建设成本。按照《央广新闻》2014年7月引述世界银行的一份报告:

中国高铁的加权平均单位成本是:时速350公里的项目为1.29亿元/公里;时速250公里的项目是0.87亿元/公里。而国际上,高铁建设的成本多为每公里3亿元以上。

新隆高铁被暂停,理由也是一样,马哈蒂尔认为高铁耗资太多,将让马来西亚一无所获。

当然除了嫌花钱太多,还有一个原因。马来西亚政府怀疑这些项目有猫腻,之所以造价这么高,很可能是因为有一部分钱进了前总理纳吉布的腰包。

这些项目都是纳吉布签的协议,可现在这位总理早就陷入腐败案,刚刚被查封了1400万林吉特的现金。说不清,道不明?那就先停了项目再说。

3

项目取消?难难难。

只要稍微算一算加法,马来西亚政府就知道违约面临的压力有多大。

按照中国交建与前总理纳吉布签订的合同,如果要取消东海岸的铁路项目,马来西亚将面临55亿美元的巨额违约赔偿,而且必须在3个月内支付。此外,从2017年开工至今,过去一年,马来西亚政府已经按进度支付了部分款项。

林冠英在7月3日的声明中指出,马来西亚政府已经向中国交建支付了100亿林吉特(25亿美元)的预付款,外加96.7亿林吉特(24亿美元)的进度付款,累计约50亿美元。

如果马来西亚选择了最坏的打算,不仅50亿美元打水漂,还要另外再支付55亿美元的违约金。这是一则价值百亿美元的“暂停令”。

而一旦新隆高铁,马来西亚可能必须向新加坡等各方赔偿数十亿林吉特。

很明显,这个加减法马来西亚政府不可能不会做。无论是最初项目叫停时的用词“suspend(暂停)”,还是后续官方表态称将访华讨论解决方案,很明显,这个项目离“彻底取消”,还差得很远。

(The Edge报道)

因此,无论是马来西亚的东海岸铁路项目,还是新隆高铁,暂停是确定无疑的事情,能否延期完工或者改变工程方案,依然是未知数,但彻底取消的可能性还是很小。

对于打算购买马来西亚或者新加坡房地产的投资人,影响也是不小。

在挑选项目时,若房产正好处于前文两条高铁项目沿线,123开奖直播香港马会开奖直播1,且升值潜力完全依赖于高铁的带动,那么这类项目最好是多多考察,等待局势更明朗后再下手。

尤其是做短线投资,打算1-3年后便卖出的房产,更是要警惕政局变动给高铁项目带来的风险。计划长期持有5-10年的,还有可能等待这两条重要的铁路项目重新走上正轨,带动周边经济和房价。

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